ホンダ”CB400SF”がなぜおすすめなのか解説してみた

CB400SFはなぜおすすめなの?

CB400SF、通称スーフォア。

バイク乗りに「初心者におすすめの400ccバイクは?」と聞くとみんな口を揃えたように「CB400SF」と言います。

ネットでも、「初心者 バイク おすすめ」と検索すると必ずと言っていいほど、おすすめにCB400SFが入っています。

ちなみに元バイク屋店員の僕も初心者におすすめ車種(400cc)を聞かれたらまずCB400SFと答えます。

では、なぜバイク乗りはCB400SFを初心者に勧めるのか?

「乗りやすいバイクって言うけれどなにがどう乗りやすいのか分からない。」

という人のためにCB400SFのどこが乗りやすいのか、おすすめなのかを詳しく見ていこうと思います。

CB400SFはどんなバイク?

出典:タンデムスタイル

めちゃくちゃ簡単に説明すると「ホンダが作っためちゃくちゃバランスのいい大ベストセラーバイク。」

どれくらいベストセラーかというと、1992年4月から2018年現在まで新車が製造され続けているというベストセラーっぷり(笑)

長く新車が売れ続けているということはそれだけ人気が根強いということです。

また、バランスの良さから、出力を落として教習車にされることもあります。

というかCB400SFを教習車として採用していない教習所の方が少ないような・・・

また、CB400SFは知る人ぞ知る漫画「ばくおん!」の主人公の佐倉 羽音(さくら はね)ちゃんが乗っているバイクです。

基本スペック (18年モデル)

・シート高 755mm

・車両重量 201kg

・原動機種類 4ストローク

・気筒数 4気筒

・冷却方式 水冷

・排気量 399cc

・気筒数あたりのバルブ数 4

・最高出力 56PS

・燃料タンク容量 18L

スペック表の見方はこちらにまとめてあります。

【初心者向け】バイクのスペック表の見かたを簡単に解説!

2018年11月27日

特殊機構”HYPER VTEC”搭載

CB400SFのエンジンは”HAYPER VTEC”と呼ばれるクールでかっこいい特殊な機構が備わっています。

なんか車種特有の特殊機構とかわくわくしますよね!VMAXのVブーストとか!

HYPER VTECはエンジンの回転数やアクセルの開け具合でバルブの作動数が変わるすごい機構なんです!

HYPER VTECのおかげで低回転時は2バルブ、高回転時は4バルブと使い分けることができるんですよ。

これによって通常4バルブのエンジンは出力が高い代わりに低速が苦手なんですが、

低速時だけ2バルブなので低速も得意という、2バルブ、4バルブのいいとこどりなエンジンなんです。

(2バルブ時は燃費もいいよ!)

バルブ数について詳しく知りたい方はこちら

バイクの知識を増やそう!バルブの数とか2スト4ストの違いとか

2018年9月20日

なぜ初心者におすすめなのか

出典:ホンダ公式サイト

基本的な車種の説明はこれくらいにしておいてなぜ初心者におすすめするのか解説していきましょう!

乗りやすい

低回転のトルクが十分あり街乗りでとても扱いやすいです。出力も400ccでは高いほうなので高速走行時も安定しています。

シート高もそれほど高くないので足が短い人でも安心して乗れます。

また、シートが広いので座りやすく乗り心地はとてもいいです。

カスタムパーツが豊富

これだけ長く製造され続けているので様々な会社からいろんなパーツが出ています。

CB400SFは人気車種で数も多く、よく他人とかぶるけれどカスタムパーツが豊富なので個性を出すことができます。

パーツが多いと初心者でもカスタムの敷居が低くなるのでとてもいいと思います。

参考になるサイトが多い

なにかトラブルが起きても、数が出回っているので参考になるサイトが多いです。

自分で整備している人は心強いのではないでしょうか?

どのネジ外せばどのパーツが外れるとか、オイル交換はどうやってやるかとか・・・

僕が今乗っているYZF-R1(06モデル)は乗っている人が少ないので情報が少なくてトラブルが起きたらとても困ります(;^ω^)

この前もバッテリーの外し方分からなくてめっちゃ調べました(笑)

長い間製造され続けているので成熟されている

そもそもこれだけ長い間製造され続けいろんな人に乗られてきたバイクです。

よく出る車種特有のトラブルは解決済みのものが多く新しい年式のものは作りが成熟されており、故障が非常に少ないです。

5万kmは問題なく乗れてしまうんだとか。

ただでさえホンダ車は故障が少ないと言われていますがCB400SFは特に安心して乗ることができます。

教習所の感覚のまま公道で乗ることができる

CB400SFを教習車として使った人は教習所で練習した感覚で公道へ出ることができるので安心。

やっぱり初めてのバイクは緊張しますからね。初公道の人はさらに緊張するでしょう。

でも今まで教習所で乗ってきたバイクなら安心して乗ることができますよ!

まぁ、でも初公道だからってよっぽどのことが無い限り事故なんて起きないんで気楽に行きましょう(笑)

初バイクの初公道はとてもわくわくして楽しかったのを覚えています。

注意すること

出典:ホンダ公式サイト

CB400SFを購入するにあたってデメリットというか、知っておいたほうがいい情報です。

個性がない

なんでもそつなくこなし、大きな欠点もないので個性が無いとよく言われます。

また、乗りやすいので乗りにくいバイクを乗りこなした達成感なども感じられません。

このバイクのいいところであり、悪いところでもある。とよく言われますね。

人とかぶりやすい

バイクの数が多いということは他の人とかぶりやすいということです。

幸いカスタムパーツは豊富にでているのでカスタムで個性を出していきましょう。

バイクのカスタムはいじりだすと楽しくてついついあれもこれもやりたくなっちゃうので気を付けましょう(笑)

お財布が軽くなってしまいます(笑)

実際に乗ってる人の声を集めてみた

最後に実際にCB400SFに乗っている人の意見を集めてみました。

参考にしてください。

・トルクがあるので道を選ばず乗れる。

・足つきが結構いい!

・VTECに入ってからの加速と音が最高!

・まさに中型二輪の完成形!

・どのバイクショップに修理をお願いしてもほぼ断られない

あるサイトのアンケート結果によると、CB400SFを購入した人の8割は購入して満足していると回答したそうです。

さすが大ベストセラーの人気車種。乗り手を満足させる完成度ですね!

まとめ

今回はCB400SFがなぜおすすめなのか解説しました!

いかがだったでしょうか?CB400SFは本当に完成度が高くていいバイクです。

必要十分なパワーと乗りやすさを高いレベルで両立しているので初心者によくおすすめされます。

あなたも次のバイクの候補の一つにどうでしょうか?

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ABOUTこの記事をかいた人

ばりばりインドア派オタクだが実は学生時代はラグビーで全国ベスト16の経験がある。 プリティーシリーズ、アイマスが大好き。 二次元の趣味以外には、バイクやキャンプが好き。